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與二手車轉(zhuǎn)讓有什么關(guān)系？

一、二手車轉(zhuǎn)讓程序

1、人對人：買賣雙方的原始身份證；車輛駕駛證，機動車登記證。

2。個人到單位：買方組織代碼證明書（原件/年檢有效期內(nèi)），公章，原賣方身份證；車輛駕駛證，機動車登記證。

3、單位到單位：買賣雙方的組織機構(gòu)代碼證書（原始/年檢有效期內(nèi)），公章，賣方單位經(jīng)理的身份證；車輛駕駛證，機動車登記證。

4、單位對個人：買方的個人身份證，賣方的單位代理機構(gòu)代碼證書（原始/在年度檢查的有效期內(nèi)），蓋章，賣方的單位經(jīng)理的身份證；車輛駕駛證，機動車登記證。

5、如果買方是外國人，并且需要安置車輛，則需要臨時居留證；如果買方是外國實體，并且車輛需要在濟南定居，則可以持有個人身份證或臨時居留證；如果車輛的擁有者是臨時居留證，則轉(zhuǎn)讓；原始臨時居留證（過期替換）；車輛駕駛證，機動車登記證；提交時需要購買稅書。

二、轉(zhuǎn)讓費

1、交易稅：私人帳戶（收取1％的費用，公共帳戶收取3％的費用，私人轉(zhuǎn)讓不收取交易稅。

2、擴展費：10元擴展費。

3、檔案費。有些地方高，有些地方低。

4、轉(zhuǎn)讓費：應(yīng)根據(jù)排量和年份收取。根據(jù)汽車，越野車，公共汽車，卡車等車輛的類型，以及不同的排量范圍和負荷范圍，采用不同的收費標準。

三、購車注意

1。檢查新車的市場價格。在購買二手車之前，您必須首先了解二手車的品牌和型號，然后查看該二手車新車的最新市場價格（此處指實際的新車銷售價格不是新車的市場指導(dǎo)價）。如果沒有與您購買的二手車相同型號的新車，則可以使用最接近該型號的相同品牌的新車作為參考。

2。折舊率的初步估計是根據(jù)新車在車牌上的時間計算的車齡。新車離開工廠的時間可能不是打開許可證的時間。

3，調(diào)整實際折舊率。盡管我們要遵循一些通用規(guī)則，但仍有一些情況會增加或降低車輛的折舊率，例如車輛的外觀，行駛里程，車輛數(shù)量等。這會影響車輛的折舊率。車輛。

4。校正汽車價格偏差的值，并以新車的市場價格X折舊率計算二手車的近似殘值。

四、評估方法。

（[一)基本計算公式：

1.被評估車輛的評估價值=重置成本-物理貶值-功能貶值-經(jīng)濟貶值

2.被評估車輛的評估值=更換成本×成功率

（二)綜合分析方法基于使用壽命方法，該方法綜合考慮了車輛的實際技術(shù)條件，維護狀況，原始車輛的制造質(zhì)量，工作條件和工作性質(zhì)等。對舊機動車影響力的值，一種通過系數(shù)調(diào)整新費率的方法。

（[三)里程方法

車輛的指定行駛里程是指``汽車報廢標準''中指定的行駛里程。 （舊標準規(guī)定為450,000公里。此方法類似于使用壽命方法。根據(jù)里程方法計算新費率時，必須結(jié)合舊機動車本身的狀況來確定里程表是否記錄與實際的舊機動車的物理損失相一致，以防止因里程表的人為更改而引起的錯誤，因為里程表易于人為改變，因此在實際應(yīng)用中很少使用這種方法。

（四)組件識別方法組件識別方法：一種根據(jù)得分的重要性和對整個車輛的價值對得分進行加權(quán)，最終確定新比率的方法�；�本步驟是：將車輛分為根據(jù)每個零件的建造成本占車輛建造成本的比例，按一定的百分比確定重量，以新車的每個零件的功能為標準，如果某個零件的功能為與新車的相應(yīng)部分的功能相同，該部分的成本更新率為100％；如果某個部分的功能完全喪失，則該部分的更新率為0.幾個零件的技術(shù)狀況，將每個零件的更新率乘以每個零件的權(quán)重，即得出某重量部分的新率。

（五)車輛觀察方法：車輛觀察方法主要是通過現(xiàn)場觀察和評估人員的技術(shù)測試以確定新率來識別和分類被評估車輛的技術(shù)狀況的方法。車輛的外觀，車輛的使用時間和里程數(shù)，車輛的主要故障經(jīng)歷和檢修，車輛的外觀和完整性等。

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