如果模具的所有權(quán)屬于公司，那么大額可以納入“固定資產(chǎn)”核算并按照會(huì)計(jì)政策計(jì)提折舊，小額可以納入“低值易耗品”核算。會(huì)計(jì)分錄如下：

借：低值易耗品/固定資產(chǎn)、

貸款：銀行存款/應(yīng)付賬款。

如果用于車(chē)間生產(chǎn)，也可以直接計(jì)入“生產(chǎn)成本”科目。

借：生產(chǎn)成本，

貸款：銀行存款。

企業(yè)的應(yīng)收賬款不能轉(zhuǎn)換為實(shí)收資本，但長(zhǎng)期股權(quán)投資后的應(yīng)收賬款可以轉(zhuǎn)換為“長(zhǎng)期股權(quán)投資”。應(yīng)付賬款可以通過(guò)債務(wù)重組轉(zhuǎn)化為實(shí)收資本。因此，應(yīng)收賬款不能轉(zhuǎn)化為實(shí)收資本。債務(wù)重組又稱債務(wù)重組，是指在債務(wù)人發(fā)生財(cái)務(wù)困難時(shí)，債權(quán)人根據(jù)與債務(wù)人達(dá)成的協(xié)議或法院的裁決做出讓步的事項(xiàng)。換句話說(shuō)，只要修改了原償債條件，即債務(wù)重組時(shí)確定的償債條件與原協(xié)議不同，都視為債務(wù)重組。

根據(jù)稅務(wù)機(jī)關(guān)有關(guān)規(guī)定，暫將《航空運(yùn)輸電子客票行程單》作為旅客購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)輸電子客票的支付憑證或報(bào)銷憑證；同時(shí)具有提醒乘客行程的功能。取得附有旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票旅行行程單的，航空旅客運(yùn)輸進(jìn)項(xiàng)稅額按照以下公式計(jì)算：航空旅客運(yùn)輸進(jìn)項(xiàng)稅額=(票價(jià)燃油附加費(fèi))(1 9)9。